Bir Kuşak Bir Yol Projesinin Orta Asya Ülkeleri Üzerine Ekonomik Etkileri

Yazarlar

  • Najibullah Samadi İstanbul Aydın Üniversitesi, İstanbul, Türkiye

DOI:

https://doi.org/10.5281/zenodo.8078796

Anahtar Kelimeler:

BKBY, Çin, Orta Asya, SSCB, Avrupa

Özet

Bir Kuşak Bir Yol (BKBY) projesi dünyanın ikinci ekonomisine sahip olan Çin tarafından tekrardan başlatılmış olup, küresel dünyanın ekonomisine yön verecek potansiyeline sahip olan bir devasa projedir. Zengin enerji kaynaklarına sahip olan Orta Asya ülkeleri 1991 yılında Sovyet birliğinin (SSCB) dağılması sonucu bağımsızlığına kavuştuktan sonra Çin’in başlatmış olduğu BKBY projesi sayesinde dikkatleri üzerine çekerek dünyanın da ilgi alanı olmuştur. Bu proje Çin’in karayolları ve demiryolları ile Orta Asya üzerinden Avrupa’ya bağlanmasını kolaylaştırırken, bu proje kapsamında Orta Asya ülkelerinde yapılacak projeler sayesinde doğal kaynaklarını uluslararası piyasaya çıkarma fırsatı yakalayacağı için bu ülkeler için de BKBY projesi ayrı bir önem kazanmıştır. Çin büyüyen ekonomisinin istikrarını sağlayabilmek için enerji ithalatına ihtiyaç duymaktadır. Dolayısıyla Orta Asya’da bulunan bol miktardaki doğal enerji kaynaklarını ithal etmek için bu ülkelerde yapılacak altyapı tesisleri ve boru hatlarının genişletmesi her iki taraf için de önem taşımaktadır. Nitekim küresel ekonomik savaşların yaşandığı bir çağda, Çin’in Orta Asya üzerinden başlatmış olduğu BKBY projesini önlemek için bölgeyi istikrarsızlaştıran güçlerinde olduğunu söylemek mümkündür. Çin bölgeden doğacak siyasi bir istikrarsızlığın önlemini almaya çalışırken, BKBY projesi çerçevesinde Orta Asya ülkeleri ile ilişkilerinin geniş bir şekilde devam etmesi için çalışmalarını sürdürmüştür. Bu çalışmada Orta Asya ülkelerinin BKBY projesi için ekonomik önemi, bu ülkelerin ekonomik potansiyeli, BKBY projesinin finansmanı, Çin’in bu proje ile Orta Asya üzerinden Avrupa’ya bağlanabilmesi için bağlantı güzergâhları ve BKBY projesinden Çin’in ekonomik beklentileri incelenmiştir.

İndirmeler

İndirme verileri henüz mevcut değil.

Referanslar

Abdibaitova, B. (2021). Kırgızistan-Çin ilişkilerinde gelişme süreci. B. Abdibaitova içinde, Bağımsızlığın 30. Yılında Kırgız Cumhuriyeti Dış Politika ve Uluslararası İlişkiler (s. 124). Ankara: Astana yayınları.

Arslan, H. (2022). BİR KUŞAK BİR YOL PROJESİNİN FİNANSAL EKONOMİK BOYUTU:. İSTABUL TİCARET ÜNİVERSİTESİ FİNANS ENSTİTÜSÜ FİNANS ANABİLİM DALI FİNANSAL EKONOMİ DOKTORA PROGRAMI, 54.

Avcıl, S. (2022). Bir Kuşak Bir Yol Projesi’nde Orta Asya Ülkelerinin Konumu ve Önemi. INTERNATIONAL CONFERENCE ON EURASIAN ECONOMIES (s. 134). istanbul: Prof. Dr. Kenan Aydın.

Aydın, P. D. (2022). Bir Kuşak Bir Yol Projesi’nde Orta Asya Ülkelerinin Konumu ve Önemi . INTERNATIONAL CONFERENCE ON EURASIAN ECONOMIES, 133.

Barotov, O. (2021). TACİKİSTAN DIŞ POLİTİKASINDA ÇOK YÖNLÜLÜK ARAYIŞLARI VE ÇİN HALK CUMHURİYETİ İLE İLİŞKİLER. BURSA ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ SOSYAL BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, 192.

Bayraç, H. N. (2021). Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Ekonomik Etkileri. Alanya Akademik Bakış Dergisi, 1357.

Budulgan, S. A. (2020). ÖZBEKİSTAN’IN JEOPOLİTİK ÖNEMİ. Asya Araştırmaları Dergisi, 177.

Çakan, H. (2022). CHINA IN CENTRAL ASIA OPPORTUNITIES AND RISKS OF EMERGING CHINESE HEGEMONY FOR REGIONAL STATES. Department of International Relations İhsan Doğramacı Bilkent University, 72.

Imomnazar, I. (2018). Impact of «One Belt, One Road» initiatives to the economy of Central Asian countries. International Journal of Business and Economic Development , 32.

Jafarli, İ. (2021). ÇİN’İN “TEK KUŞAK – TEK YOL” PROJESİ BAĞLAMINDA BÖLGE ÜLKELERİYLE KARŞILIKLI İLİŞKİLERİNİN GÜNCEL DURUMU VE MÜMKÜN GELİŞİM POTANSİYELİ: KAZAKİSTAN, ÖZBEKİSTAN VE AZERBAYCAN ÖRNEKLERİ. MARMARA ÜNİVERSİTESİ SOSYAL BİLİMLER ENSTİTÜSÜ, 65.

Karimi, K. (2018). ÇİN’İN ORTA ASYA’DA EKONOMİK DİPLOMASİSİ: YENİ İPEK YOLU PROJESİ., (s. 63).

Kopuk, E. (2021). Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Ekonomik Etkileri. Alanya Akademik Bakış Dergisi, 1356.

Küçük, K. (2020). ÖZBEKİSTAN’IN BÜYÜK GÜÇLERLE İLİŞKİLERİ. KIRGIZİSTAN-TÜRKİYE MANAS ÜNİVERSİTESİ SOSYAL BİLİMLER ENSTİTÜSÜ, 17.

Myradov, D. (2017). 2000’LERDEN İTİBAREN ÇİN’İN YÜKSELİŞİNİN ORTA ASYA’DAKİ ETKİLERİNE REALİST VE LİBERAL BİR YAKLAŞIM: TÜRKMENİSTAN VE KAZAKİSTAN ÖRNEKLERİ. MARMARA ÜNİVERSİTESİ SOSYAL BİLİMLER ENSTİTÜSÜ ULUSLARARASI İLİŞKİLER ANABİLİM DALI, 95.

Omunkulov, O. (2020). KUŞAK VE YOL PROJESİ BAĞLAMINDA ÇİN-ORTA ASYA. Bağımsız Araştırmacı, otabekomon@gmail.com, ORCID: 0000-0001-8706-7635, 84.

Sarı, K. (2019). ÇİN HALK CUMHURİYETİ’NİN ENERJİ GÜVENLİĞİNDE ORTA ASYA ÖRNEĞİ. BOLU ABANT İZZET BAYSAL ÜNİVERSİTESİ SOSYAL BİLİMLER ENSTİTÜSÜ, 91.

Tezer, H. (2018). 21. Asırda İpekyolu Ekonomileri ve Türk Dünyasının Ekonomik Gelişim Süreci. https://www.researchgate.net/publication/327107761, 16.

Tok, U. (2021). ÇİN HALK CUMHURİYETİ’NİN KUŞAK VE YOL GİRİŞİMİ’NİN TÜRKİSTAN JEOPOLİTİĞİ ÇERÇEVESİNDE ANALİZİ. T.C.GİRESUN ÜNİVERSİTESİ SOSYAL BİLİMLER ENSTİTÜSÜ ULUSLARARASI İLİŞKİLER ANABİLİM DALI, 91.

Türk, F. (2017). Tacikistan’da Dış Güçler: Rusya, Çin, Amerika Birleşik Devletleri Avrupa Birliği, İran ve Türkiye. Elektronik Siyaset Bilimi Araştırmaları Dergisi, 86.

İndir

Yayınlanmış

2023-06-25

Nasıl Atıf Yapılır

Samadi, N. (2023). Bir Kuşak Bir Yol Projesinin Orta Asya Ülkeleri Üzerine Ekonomik Etkileri. EUROASIA JOURNAL OF SOCIAL SCIENCES & HUMANITIES, 10(32), 1–12. https://doi.org/10.5281/zenodo.8078796

Sayı

Bölüm

Makaleler